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Der leichte Delong F3000 8×4 Muldenkipper von Shaanxi Automobile basiert auf den leistungsstarken F&E-Fähigkeiten des "National Enterprise Technology Center und der Postdoktoranden-Forschungsstation" von Shaanxi Automobile, kombiniert mit namhaften europäischen Schwerlastwagen-Designunternehmen, und wählt die neue Generation hochfester Leichtbaumaterialien in China aus. Die patentierte Technologie ist in einer leichteren Tara-Top-Box mit großer Kapazität konzipiert. Das gesamte Fahrzeug hat die Eigenschaften von leicht, wirtschaftlich und praktisch, hohe Festigkeit usw. und eignet sich besonders für den Transport von Kohle-, Sand- und Kiesmaterialien mit großem Volumen auf hocheffizienten Straßen. Es hat drei große Vorteile: geringeres Gewicht, höhere Transporteffizienz sowie Sicherheit und Zuverlässigkeit.
Produktspezifikation
Bulletin-Modell: |
SX3310DB386A |
Antriebsform: |
8x4 |
Radstand: |
1800+3775+1400mm |
Motor: |
Weichai WP12 375E50 |
das Getriebe |
der schnelle 10JSD180 |
die Hinterachs-Drehzahlübersetzung |
5.262 |
Körperlänge |
10,6 m |
Gesamtbreite |
2,5 m |
Körpergröße |
3,45 m |
das Gesamtgewicht des Fahrzeugs: |
14,77 Tonnen |
Nennlast |
16,1 Tonnen |
die Gesamtmasse: |
31 Tonnen |
Motor |
Weichai WP12. 375E50 |
die maximale Ausgangsleistung |
276 kW |
das Drehmoment |
1800 Nm |
die maximale Drehmomentdrehzahl |
1000-1400 U/min |
Maximale Kraft: |
336 PS |
die Motorform |
wassergekühlt |
Ausrüstung: |
10 Gänge |
Material des Kraftstofftanks: |
Aluminium |
Produkteigenschaften
Shaanxi Automobile leicht DeLong F3000 8×4 Muldenkipper, ist der Shaanxi Automobile, der sich auf das "staatliche Enterprise Technology Center und Post-Doc Scientific Research Workstation" starke F & E-Fähigkeiten verlässt, kombiniert mit bekannten europäischen schweren Kartendesign-Unternehmen, vorzugsweise ein nationales Hochfest-Leichtbaumaterial der nächsten Generation, mit patentierter Technologie mit hoher Kapazität, Tare Feuerzeug toppt die Box.
Aus der Gesamtkonfiguration und Der Testfahrtsituation eignet sich Shaanxi Automobile Delong für den Standardtransport über große Entfernungen in Ebenen und hügeligen Gebieten. Es wird angenommen, dass Benutzer in Nordchina, Nordostchina, Zentralchina, Jangtse-Delta, Südostchina und Perlflussdelta dieses Auto schnell akzeptieren können. Das Weichai Engine Gastyre Chassis ist auch das Ziel von Anwendern in den oben genannten Regionen. Aufgrund des hohen Gewichts und des hohen Kraftstoffverbrauchs der Steyr-Technologie ziehen viele Anwender sie jedoch nicht mehr in Betracht und kaufen sie für den Fernverkehr unter der Langstrecken-Standardlastumgebung. Die Einführung japanischer Technologie-Lkw ist zweifellos eine neue Wahl für alte Steyr-Anwender. Das optimierte Design des Fahrzeugleistungsindex ist besser als das des Lkw mit der Einführung japanischer Technologie, und die geräumige Kabine und die geringen Fahrgeräusche geben den Menschen auch ein neues Erlebnis. Aus der Gesamtkonfiguration und Der Testfahrtsituation eignet sich Shaanxi Automobile Delong für den Standardtransport über große Entfernungen in Ebenen und hügeligen Gebieten. Es wird angenommen, dass Benutzer in Nordchina, Nordostchina, Zentralchina, Jangtse-Delta, Südostchina und Perlflussdelta dieses Auto schnell akzeptieren können. Das Weichai Engine Gastyre Chassis ist auch das Ziel von Anwendern in den oben genannten Regionen. Aufgrund des hohen Gewichts und des hohen Kraftstoffverbrauchs der Steyr-Technologie ziehen viele Anwender sie jedoch nicht mehr in Betracht und kaufen sie für den Fernverkehr unter der Langstrecken-Standardlastumgebung. Die Einführung japanischer Technologie-Lkw ist zweifellos eine neue Wahl für alte Steyr-Anwender. Das optimierte Design des Fahrzeugleistungsindex ist besser als das des Lkw mit der Einführung japanischer Technologie, und die geräumige Kabine und die geringen Fahrgeräusche geben den Menschen auch ein neues Erlebnis. Shaanxi Automobile Delong ist ein High-End-Schwerlastfahrzeug, das ein echter Ersatz für importierte Produkte ist. Dieses Modell ist ein Modell der deutsch-chinesischen technischen Zusammenarbeit. Das gesamte Fahrzeug wurde von der deutschen Firma Man entworfen und zeigt einen europäischen Stil. Bekannt als "sammelnde deutsche Technologie, führend im Trend des Transports".
QA&QC
EURO 2/3/4/5/6
Mit dem Hinzufügen der Ladebordwand beträgt das Gewicht mehr als 4 Tonnen und die 400 kg schwere Ladung ist überladen. Delong-Nischenautos werden gut gekauft und genutzt, und sie lohnen sich immer noch. Wenn sie nicht gut verwendet werden, wird es lästig sein. Reparieren ist schwierig. Der Verkauf von Autos wird reduziert. Was ist besser? Nichts ist besser. Einige Orte denken, dass Befreiung besser ist, einige Orte, an denen Zhongqi besser ist, einige Orte, an denen Dongfeng besser ist, und einige Orte, an denen Shaanxi Automobile besser ist. Die Befreiung warf ein paar Straßen von K3000 ab. Wer auch immer Shaanxi Automobile Light Trucks kauft, wird getäuscht.
Verpackung, Lagerung, Handhabung und Transport
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